Електрична возила су популарна међу потрошачима, а брз раст тржишта електричних возила доприноси смањењу емисије гасова стаклене баште и побољшању квалитета ваздуха у градовима. Међутим, електрична возила представљају озбиљне проблеме управљања отпадом за рециклажу на крају свог корисног века. Истовремено, рециклажа литијум-јонских батерија из електричних возила је такође вредан извор секундарних материјала. Иако поновна употреба и тренутне методе рециклирања могу да одврате део отпада од смећа, ЕВ ће се суочити са озбиљним изазовима кумулативног оптерећења с обзиром на брз раст тржишта електричних возила.
Чување батерија пре поновне употребе или коначног одлагања доводи до тога да електрична возила пате од екстракције сировина и стварања литијум-јонских батерија (ЛИБ), које имају значајну вредност. Тржиште складиштења енергије је у процвату. У областима са слабим мрежама, складиштење енергије представља већу забринутост. Обновљива енергија захтева равнотежу између понуде и потражње, а пројекти батерија за секундарну употребу су почели да се развијају. Рециклирање батерија за електрична возила је такође вредан ресурс, јер су елементи и материјали у батеријама критични за стабилан ланац снабдевања. Управљање ресурсима које троши производња батерија је кључно за одрживост аутомобилске индустрије. Ако се више употребљивих материјала може опоравити од одбачених литијум-јонских батерија и користити их за секундарне примене, нето утицај литијум-јонских батерија ће се знатно смањити, а употреба и материјали животног циклуса ће бити оптимизовани. Истовремено, секундарна употреба ствара потенцијалне токове вредности који могу надокнадити трошкове рециклаже. А у неким регионима већ постоји здраво тржиште за коришћене ЕВ батерије за складиштење енергије.
За сада је значајнија економска вредност поновне употребе, с једне стране, цена реконструкције пуштања батерије у другу употребу, ас друге стране цена рециклажа литијум-јонских батерија.Рециклажа би била економски најпопуларнија опција ако је цена друге употребе нижа од комбинованих трошкова обнове и рециклаже. Временом се очекује да ће понуда коришћених батерија за ЕВ далеко премашити оно што тржиште половне опреме може да апсорбује. Према томе, рециклажа мора бити крајња судбина свих ЛИБ-ова.
Чување коришћених батерија није безбедно и опасно по животну средину, а ако се литијум-јонске батерије не могу поново користити директно, морају се поправити или рециклирати. За већину поновне производње, пакети батерија се морају раставити у најмање један модул. Уклањање батерија из аутомобилских апликација захтева специјализовану обуку високог напона и изоловане алате како би се спречио шок оператера или кратки спојеви у батерији. Кратки спој може довести до прегревања и топлотног бекства. Из безбедносних разлога, поновна употреба батерија захтева тачну процену здравственог стања како би се потврдило да ли је батерија погодна за поновну употребу, поновну производњу или рециклирање.
Различити произвођачи аутомобила су користили различите приступе у испоруци снаге, а физичке конфигурације електричних возила на тржишту захтевају методе растављања. Различити фактори облика, модули, формати компоненти и капацитети такође могу ограничити поновну употребу, захтевајући методе опоравка. Уобичајене методе рециклаже су 1. пирометалуршка рециклажа 2. одвајање физичких материјала 3. хидрометалуршка рециклажа метала 4. Директна рециклажа; стога, конфигуришите оригинални пуњач када купујете електрично возило са литијумском батеријом; уграђена литијумска батерија је паметнија и сигурнија Напредни БМС, високо гарантује безбедност батерија; батерија која користи потпуно нове А-граде батерије има супериорне перформансе и дуг радни век; купујте батерије стандардне марке путем редовних канала.
Револуција електричних возила ће фундаментално променити аутомобилску индустрију, с обзиром на безбедност и животну средину, где поновна употреба може максимизирати економску вредност и смањити утицај на животну средину. Технологија сортирања, одвајање материјала електрода, флексибилност процеса, дизајн за рециклажу, подизање стандарда за произвођаче батерија, оптимизација дизајна батеријског пакета ради лакшег растављања и рано разматрање поновне производње, поновне употребе и рециклаже у дизајну могу значајно побољшати рециклирање ефикасност процеса.
