Која је врста батерије у виљушкару?

Постоје две главне врсте батерија за виљушкаре:оловне{0}}киселинске батерије и литијум{1}}јонске батерије.

Међу њима, оловне{0}}киселинске батерије обично се односе на традиционалне, широко коришћене оловне{1}}киселинске батерије за виљушкаре, док се литијум{2}}јонске батерије углавном односе налитијум-гвожђе-фосфатне (ЛиФеПО4) батерије за виљушкаре, који представљају примарни правац за будући прелазак са оловних{0}}киселинских на литијум{1}}јонске батерије. Ова два типа су тренутно најчешћи акумулатори за виљушкаре на тржишту и имају највећи тржишни удео.

Поред тога, постоје неки мање уобичајени типови батерија, као што су гел батерије, АГМ батерије, чисте оловне{0}}киселине танке-батерије, тернарне литијумске батерије и литијум-титанатне батерије, које се користе само у посебним околностима.

Оловне{0}}киселине против литијум-јонских батерија за виљушкаре

Затим ћемо вас провести кроз детаљан преглед оловних{0}}киселинских и литијум-јонских- батерија за виљушкаре како бисмо вам помогли да јасно разумете разлике између њих.

Претходни трошкови

• Оловне{0}}киселинске батерије:У поређењу са литијум{0}јонским батеријама, оловне{1}}киселинске батерије су јефтиније. Узмимо за пример батерију виљушкара од 48В, 420–560 Ах; његова цена се обично креће од 4.000 до 8.000 долара.

• Литијум{0}јонске батерије:С друге стране, литијум{0}јонске батерије су скупље од оловних{1}}киселинских батерија. Узимајући за пример батерију од 48В, 525–630Ах,цена литијум{0}}јонске батеријекреће се од приближно 7.000 до 12.000 долара.

Дневно одржавање

• Оловне{0}}киселинске батерије:Када су у питању оловне{0}}киселинске батерије, већина људи је вероватно открила да је њихово одржавање прилично мукотрпно: не само да морате да допуните дестиловану воду и електролит, већ морате да обратите посебну пажњу и на уједначавање пуњења. Ако чак и мало одсечете углове, перформансе и животни век батерије ће брзо опасти. Штавише, електролит је корозивна течност која не само да кородира терминале батерије, већ може нанети штету и људима.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијумске батерије за виљушкареодносе се на литијум-гвожђе-фосфатне батерије. Иако не захтевају одржавање као што то захтевају оловне{1}}киселинске батерије, ипак је најбоље да повремено проверавате каблове батерија, опрему за пуњење, комуникационе системе и оперативни статус система за управљање батеријама. Никада не шкоди бити опрезан.

Време пуњења

• Оловне{0}}киселинске батерије:Потребно је 8–10 сати да се батерија потпуно напуни, а након што се потпуно напуни, потребно јој је додатних 6–8 сати да се охлади пре него што се поново може користити. Због тога многа складишта која раде у распореду две- или три-смене морају да имају резервне батерије при руци за ротацију.

• Литијум{0}јонске батерије:Потребно је само 1–3 сата да се батерија напуни до 80%–100% капацитета. Када се пуњење заврши, нема потребе да се охлади; може се одмах употребити.

Оппортунити Цхаргинг

• Оловне{0}}киселинске батерије:Најбоље је да користите оловне{0}}киселинске батерије од 100% напуњености до веома ниског нивоа пре него што их поново напуните; стога нису погодни за „пуњење капљичним током“. Често пуњење може да изазове сулфатизацију у оловним-киселим батеријама.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијум-гвожђе-фосфатне батерије за виљушкареидеални су за пуњење. Било током паузе за ручак, промене смена или између пуњења и истовара, можете напунити батерију у било ком тренутку без убрзавања деградације батерије. Међутим, и даље препоручујемо да пратите„20/80“ принцип пуњења{2}}пражњењада продужите радни век батерије.

Животни век

• Оловне{0}}киселинске батерије:Век трајања оловног{0}}акумулатора виљушкара је приближно 3–5 година, или 1.000–1.500 циклуса пуњења{7}}пражњења. Међутим, многи оператери складишта извештавају да после 2–3 године употребе, оловне{11}}киселинске батерије доживљавају значајан пад у перформансама, са честим проблемима као што су скраћено време рада, дуже време пуњења, убрзани пад напона и смањена снага дизања. Због тога ћете можда морати да замените батерију једном сваке четири године.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијум-гвожђе-фосфатне батерије за виљушкаре су много издржљивије, са животним веком од 8 до 10 година, што одговара више од 3.000 до 6.000 циклуса пуњења{6}}пражњења. Што је квалитет ћелија батерије, то је дужевек трајања. Што је још важније, њихов учинак не опада значајно чак ни након много година употребе.

Употребљиви капацитет

• Оловне{0}}киселинске батерије:Капацитет батерије се дели на називни капацитет и стварни употребљиви капацитет. На пример, оловна{1}}батерија са номиналним капацитетом од 425 Ах има стварни употребљиви капацитет од приближно 50% до 80%. Ако се овај опсег прекорачи, радни век батерије ће се брзо смањити.

• Литијум{0}јонске батерије:Ово је веома издржљива батерија. За а425 Ах литијум-гвожђе-фосфатна батерија за виљушкар, стварни употребљиви капацитет се креће од 90% до 100%, што значи да се у суштини може у потпуности искористити. Међутим, препоручујемо да се придржавате правила „20/80“ за литијум{5}}јонске батерије током стварне употребе како бисте додатно продужили век трајања батерије.

Тежина батерије

• Оловне{0}}киселинске батерије:Оловне{0}}киселинске батерије имају релативно ниску густину енергије, тако да су прилично тешке. Иако им ово омогућава да служе као део баласта возила, такође отежава транспорт и замену батерија. Узмимо за пример типичну батерију виљушкара од 48В од 600Ах: таква батерија тежи између 800 и 1.000 килограма, што је упоредиво са тежином малог путничког аутомобила.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијум{0}}јонске батерије имају већу густину енергије од оловних{1}}киселинских батерија; могу да складиште више енергије у истој запремини и стога су лакши од оловних-киселинских батерија. Обично су литијум{4}}јонске батерије30% до 70% лакши од оловних{2}}киселинских батерија, што чини транспорт и замену батерија практичнијим. Поред тога, нема потребе да бринете о балансу тежине, јер се модули противтега могу додати засебно. Узимајући 48В 600Ах литијум{4}}јонску батерију за виљушкар као пример,48В 600Ах литијум гвожђе фосфатна батеријатежи око 300 до 500 килограма.

Перформансе хладног складиштења

• Оловне{0}}киселинске батерије:На ниским температурама, оловне{0}}акумулатори виљушкара имају приметан пад капацитета и смањење снаге.

• Литијум{0}јонске батерије:Слично томе, ниске температуре утичу и на литијум-гвожђе-фосфатне батерије, али не у истој мери као на оловне{0}}киселинске батерије. Поред тога, можете да користите литијум{2}}јонске батеријеуграђен-само-систем за грејањеда загрејете батерију пре пуњења.

Сигурност

• Оловне{0}}киселинске батерије:Иако је технологија оловних{0}}киселинских батерија релативно зрела, ове батерије и даље производе водоник и кисеоник током пуњења. Ако је вентилација неадекватна, постоји опасност од експлозије. Поред тога, електролит је јака киселина; ако цури, не само да ће кородирати батерију и виљушкар, већ може нанети штету и људима.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијум гвожђе фосфат је тренутно признат као најбезбеднија литијум{0}}јонска батерија. Нуди одличну термичку стабилност и практично не представља опасност од пожара или експлозије. Поред тога, литијум{3}}јонске батерије су опремљене паметнимсистем управљања батеријамакоји прати напон, струју, температуру и стање напуњености у реалном времену и обезбеђује заштиту од прекомерног пуњења, пре{0}}пражњења, кратких спојева и прегревања како би се обезбедила безбедна употреба. Дакле, можете их користити са поверењем.

Утицај на животну средину

• Оловне{0}}киселинске батерије:Оловне{0}}батерије садрже велике количине олова и сумпорне киселине и класификоване су као потенцијални загађивачи; ако се њима неправилно рукује током производње, употребе или рециклирања, могу контаминирати земљиште, изворе воде и еколошку средину. Међутим, већ постоји релативно зрео систем рециклаже за оловне-киселинске батерије, са стопом рециклирања од преко 95%.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијум-гвожђе-фосфатне батерије не садрже тешке метале као што су олово, кадмијум или жива, нити представљају ризик од цурења киселине, што их чини еколошки прихватљивијим. Међутим, глобални систем за рециклажу литијум{1}јонских батерија се још увек усавршава.

Инфраструктура за пуњење

• Оловне{0}}киселинске батерије:Ако одаберете оловне{0}}киселинске батерије за виљушкаре, обично ћете морати да купите додатну као резервну, за коју је потребан наменски простор за складиштење. Менаџери великих логистичких центара ће можда морати да инсталирају вентилационе системе и заштитне објекте-отпорне на киселине.

• Литијум{0}јонске батерије:Наравно, литијум{0}}јонски виљушкари такође захтевају наменску област за пуњење, али она не мора да буде тако сложена као она за оловне{1}}киселинске батерије; специфичности ће зависити од индивидуалних потреба.

Интеграција управљања флотом

• Оловне{0}}киселинске батерије:У поређењу са другим типовима батерија, оловним{0}}киселим батеријама недостају паметне могућности комуникације и праћења података. Као резултат тога, менаџери обично морају да се ослањају на ручно-вођење евиденције да би пратили потрошњу батерије и статус пуњења. Иако је овај приступ прихватљив за појединачне кориснике, ручно{4}}вођење евиденције значајно смањује ефикасност управљања када се ради са више акумулаторских система виљушкара.

• Литијум{0}јонске батерије:Литијум{0}}јонске батерије за виљушкаре су обично опремљене системом за управљање батеријама. Овај систем подржава комуникационе протоколе као што су ЦАН, РС485, 4Г и Ви-Фи, и може да прати СОЦ, напон, струју и температуру у реалном времену, као и да даје упозорења о грешкама и евиденције пуњења/пражњења. Такође се може интегрисати са системима управљања возним парком, чиме се значајно побољшава ефикасност управљања.

Покриће гаранције

• Оловне{0}}киселинске батерије:Стандардни гарантни рок за оловне{0}}акумулаторе за виљушкаре је обично1 до 3 године. Пошто на перформансе батерије значајно утичу навике коришћења, праксе одржавања и начини пуњења, многи услови гаранције наводе захтеве у вези са дубином пражњења батерије, одржавањем-допуњавања- воде и евиденцијом пуњења.

• Литијум{0}јонске батерије:Гарантни рок за литијум-гвожђе-фосфатне батерије за виљушкаре је5 до 10 година. Репутаблепроизвођачи батерија за виљушкареобезбедите гаранцију за задржавање капацитета и користите систем управљања батеријом за снимање оперативних података батерије, чинећи одређивање гаранције транспарентнијим и следљивијим.

Које напонске батерије користе виљушкари?

Уобичајени напони батерија за виљушкаре укључују 24В, 36В, 48В, 72В и 80В. Различити напони одговарају различитим типовима виљушкара и нивоима радног интензитета.

Што је већи напон, већа је излазна снага виљушкара, што га чини погоднијим за руковање тешким теретима и продужени континуирани рад.

24В батерије за виљушкаре

Батерије од 24 В се првенствено користе у лаким{1}}опреми за складиштење као што су електрични палетни виличари и воки виличари. Пошто ови уређаји имају мање капацитете оптерећења и подложни су мање интензивној употреби, њихови захтеви за снагом су релативно ограничени. Систем од 24 В је довољан да задовољи њихове дневне оперативне потребе.

36В батерије за виљушкаре

Батерије од 36 В се обично користе у малим- до средњим-магацинским виљушкарима, виљушкарима са уским-пролазима и неким виљушкарима са помичним ступом. У поређењу са системима од 24В, они обезбеђују већу излазну снагу и већу оперативну ефикасност, што их чини погодним за средње{6}}сцене руковања складиштима.

48В батерије за виљушкаре

48В је тренутно најчешћи напон за батерије за виљушкаре и широко се користи у електричним виљушкарима са противтежом. За електричне виљушкаре тежине од 1,5 до 5 метричких тона, систем од 48 В успоставља равнотежу између снаге, домета и цене, што га чини најбољим избором за складишта, логистичке центре и производне погоне.

72В батерије за виљушкаре

72В батерије се првенствено користе у електричним виљушкарима веће носивости. Они обезбеђују већу снагу мотора и брже време одзива хидрауличког система, што их чини погодним за чести утовар и истовар, тешко-руковање материјалом и радна окружења високог{3}}оног интензитета.

80В батерије за виљушкаре

Батерије од 80 В се обично користе у тешким-електричним виљушкарима,-виљушкарима великог капацитета и у вишесменским сценаријима непрекидног рада. Они пружају већи обртни момент, веће брзине дизања и већу оперативну ефикасност. Као резултат тога, батерије од 80 В се обично налазе у лукама, доковима, логистичким парковима и другим-индустријским окружењима великих размера.

Како да знам која је батерија у мом виљушкару?

Најлакши начин да одредите врсту батерије која се користи у виљушкару је да проверите натписну плочицу виљушкара, број батерије и димензије батерије. Са ове три информације можете генерално одредити напон, капацитет и спецификације батерије.

1. Проверите натписну плочицу виљушкара

Натписна плочица на виљушкару показује напон батерије и минималну тежину батерије, као што су 24В, 36В, 48В или 80В. Провером натписне плочице можете брзо да потврдите потребну вредност напона батерије за виљушкар и избегнете уградњу батерија са погрешним напоном илинедовољна тежина.

2. Проверите број батерије

Већина оловних{0}}акумулатора за виљушкаре има број сличан „18-85-17“ угравиран на челичном кућишту батерије или на прикључцима батерије. Први број представља број ћелија батерије. Свака ћелија има напон од 2В; дакле, 18 ћелија одговара а36В батерија, а 24 ћелије одговарају батерији од 48 В.

3. Проверите модел батерије и серијски број

Модел батерије и серијски број означени су на кућишту батерије или натписној плочици. Ове информације вам помажу да потврдите специфичан капацитет батерије, произвођача и датум производње и служе као најтачнија референца када тражите нову батерију.

4. Измерите димензије одељка за батерије

Ако је налепница батерије оштећена или нечитка, можете да измерите дужину, ширину и висину одељка за батерију. Батерије за виљушкаре су обично дизајниране тако да прецизно одговарају одељку за батерије, тако да је познавање димензија одељка кључно када купујете заменску батерију-нарочито када прелазите са оловне-киселинске батерије на литијум{3}}јонску батерију.

5. Проверите информације на налепници батерије

Ако је ознака батерије нетакнута, можете директно да видите напон, капацитет и тип батерије, као што је „48В 600Ах оловна-киселинска батерија“ или „51,2В 315Ах ЛиФеПО4 батерија“.

6. Потражите информације на основу модела виљушкара

Ако не можете да добијете никакве информације о батерији, забележите марку и модел виљушкара-као нпрТоиота, Линде, Цровн или Хистер. Користећи модел виљушкара, апрофесионални произвођач батерија за виљушкареможе да потражи спецификације батерија оригиналне опреме да одреди одговарајући тип и капацитет батерије.

Можете ли да замените оловну{0}}киселинску батерију виљушкара литијумском?

За већину електричних виљушкара, конверзија са оловних{0}}киселинских батерија на литијум{1}}јонске батерије је могућа све док напон одговара, димензије су одговарајуће и контролни системи су компатибилни.

Међутим, ово није само питање уклањања старих батерија и постављања нових. Током процеса замене, посебну пажњу треба обратити на следеће кључне факторе:

1. Напон се мора подударати

Називни напон нове литијум{0}}јонске батерије мора да одговара напону оригиналне оловне-киселине батерије. На пример, ако користите литијум-јонску батерију од 24В, она мора да замени оловну-киселинску батерију од 24В.

Поред тога, морате да проверите да ли контролер виљушкара може да препозна опсег радног напона литијум{0}}јонске батерије. За новије моделе виљушкара брендова као што су Тоиота, Цровн, Јунгхеинрицх, Линде и Хистер, можда ће бити потребно специјализовано усклађивање ЦАН комуникационог протокола.

Истовремено, параметри као што су капацитет батерије, СОЦ екран, заштита од ниског{0}}напона и ограничење струје такође морају бити прилагођени у складу са тим.

2. Одржавајте центар гравитације виљушкара

Оловне{0}}батерије су довољно тешке да служе као противтег током пуњења. Међутим, када користите литијум{2}}јонске батерије, можда ће морати да се додају или уклоне додатне противтеже да би се одржао центар гравитације виљушкара.

3. Пуњач се мора заменити
Пуњачи оловних{0}}киселинских батерија не могу да се користе са литијум{1}}јонским батеријама.ЛиФеПО4 батерије за виљушкаре захтевају наменски ЛиФеПО4 пуњач. Наравно, функција заштите од пуњења система за управљање батеријом ће активно интервенисати како би спречила погрешну праксу пуњења.

4. Димензије одељка за батерије

Било да користите оловне{0}}киселине или литијум{1}}јонске батерије, морате унапред да потврдите димензије одељка за батерије, локације излаза каблова, структуре за монтажу и интерфејсе конектора.

Ако нисте сигурни да ли ће комерцијално доступне батерије за виљушкаре одговарати, можете одабрати ЦоПов-ове прилагођене-литијум-јонске батерије које су неприметно компатибилне, како бисте избегли многе компликације.

5. Ажурирање натписне плочице са подацима о виљушкару

Приликом замене батерије виљушкара, натписна плочица виљушкара се такође мора заменити новом. Задржите стару натписну плочицу и причврстите нову на каросерију возила да бисте избегли забуну.

Које су предности преласка на литијум{0}јонске батерије?

У поређењу са оловним{0}}киселинским батеријама, литијум{1}}јонске батерије нуде следеће предности:

Студија случаја: Конверзија Тоиотиног електричног палетног виличара 8ХБВ23 са оловних-киселинских у литијум{3}}јонске батерије

Позадина корисника

Амерички корисник складишне опреме управља електричним палетним виличаром Тоиота 8ХБВ23.

Због ретке употребе, опрема је често паркирана у складишту магацина, а у близини нема сталне утичнице за пуњење. Као резултат тога, оригинална оловна-киселина батерија је остала у ниском- стању напуњености дужи период, што је на крају довело до озбиљне сулфатације.

Да би спречио да се слични проблеми понављају, корисник је одлучио да надогради са оловних{0}}киселинских батерија наЛиФеПО4 батеријеи питао друге кориснике у Реддит заједници да ли су имали искуства са сличним конверзијама.

Мишљење стручњака - ЦоПов

Модел возила овог корисника испуњава услове за надоградњу литијум{0}}јонске батерије, али треба имати на уму неколико проблема:

1.подесите подешавања пуњача.

Ово укључује не само модификацију појединачних параметара, већ и пребацивање логике пуњења-која је првобитно била дизајнирана за оловне-киселинске батерије-у режим пуњења који је прикладан за ЛиФеПО4 литијумске батерије.

Оловне{0}}киселинске батерије и литијумске батерије се пуне на потпуно различите начине. Процес пуњења за оловне{2}}киселинске батерије укључује фазе као што су брзо пуњење, апсорпционо пуњење, плутајуће пуњење и пуњење уједначеним; литијумске батерије, с друге стране, користе метод пуњења са константном-струјом, константним-напоном (ЦЦ-ЦВ) и пуњење би требало да престане одмах када се батерија потпуно напуни, без потребе за продуженим пуњењем у плутању.

Ако оловна{0}}крива пуњења настави да се користи за пуњење литијумских батерија, то ће често покретати механизам заштите од пуњења система за управљање батеријама, што доводи до абнормалних очитавања нивоа батерије.

Стога, током процеса конверзије, професионалци обично пребацују поставку типа батерије пуњача на режим „литијум“ или „ЛиФеПО4“, онемогућавају функције пуњења и изједначавања и поново конфигуришу параметре пуњења на основу капацитета нове батерије и напона пуњења.

На пример, ако је оригинално возило користило оловну-киселинску батерију од 24В 210Ах, након замене литијумском батеријом од 25,6В од 200Ах, сви параметри искључења-напона пуњача, ограничење струје и капацитет морају се поново калибрисати.

2. Подесите параметре батерије у контролеру возила.

За уређаје као што је Тоиота 8ХБВ23, поред самог пуњача, понекад је потребно истовремено подесити параметре батерије у контролеру возила.

У дискусији на Реддиту, други Тојотин техничар је поменуо да „Тип батерије“ и повезани параметри управљања батеријом морају да се измене јер је крива напона литијум{0}}јонске батерије глаткија од оне код оловне{1}}киселинске батерије.

3. Проверите минималну тежину батерије наведену на натписној плочици опреме.

Као што смо раније споменули, батерије виљушкара нису само извор енергије већ и део противтеже возила.

Литијум{0}}јонске батерије су обично 30% до 50% лакше од оловних-киселинских батерија, а њихова директна замена може утицати на центар гравитације возила и називни капацитет носивости.

Иако су Тоиотини сервисни техничари истакли да је Тоиота 8ХБВ23 електрични палетни виличар-и за разлику од виљушкара са противтежом, не ослања се у великој мери на батерију као своју примарну противтежу-утицај промена тежине батерије је релативно ограничен.

Међутим, пре него што наставите са било каквим модификацијама, ипак препоручујемо да проверите минималне захтеве за тежину батерије које је навео произвођач.

4. Режим спавања у литијум{1}}јонским батеријама

Многе литијум{0}}јонске батерије су опремљене системом за управљање батеријама. Да би се смањила потрошња енергије у стању приправности, батерија аутоматски прелази у режим спавања када се не користи дужи период.

Ево стварног-примера из живота:Оператер је паркирао возило након посла у петак, али када се вратио у понедељак, установио је да возило неће упалити. Погрешно је претпоставио да је батерија оштећена или да је систем отказао.

У стварности, батерија је једноставно ушла у режим мировања. Све што је требало да уради је да притисне прекидач батерије неколико секунди да би пробудио БМС и вратио нормалан рад.

Многи људи се могу бринути да ће остављање литијум{0}}јонске батерије ненапуњене дуже време изазвати сулфацију, баш као и код оловних{1}}киселинских батерија. Можемо вас јасно уверити да се то неће догодити. Режим спавања је посебно дизајниран да заштити батерију.

За разлику од оловних{0}}киселинских батерија,ЛиФеПО4 батеријенеће патити од сулфације или трајног губитка капацитета због недостатка правовременог пуњења, чак и ако се не ради недељама или чак месецима.

Због тога, не морате да бринете да ли ћете се вратити месец дана касније да бисте открили да је батерија оштећена.

У ствари, претварање оловне{0}}киселинске батерије у литијум-јонску батерију виљушкара је технички процес.

Ако не знате много о батеријама, препоручујемо да се консултујете са професионалним добављачем батерија за виљушкаре, јер не само да ћете се суочити са проблемима са квалитетом производа, већ ће вам требати и један-на-професионални водич за накнадну инсталацију и одржавање. ЦоПов вам може пружити услугу од-до{4}}од краја до краја.

Закључак

Иако велики број власника виљушкара и даље користи оловне{0}}киселинске батерије, литијум{1}}јонске батерије за виљушкаре ће их на крају заменити и постати главни избор за следећу генерацију система за напајање виљушкара.

То не значи да оловне{0}}киселинске батерије нису прикладне; ако је ваш буџет мали и учесталост коришћења ниска, оловне{1}}киселинске батерије и даље могу да задовоље ваше потребе.Литијум{0}јонске батерије за виљушкаре, са друге стране, елиминишу многе гломазне процедуре одржавања и нуде дужи радни век. Конкретан избор батерије треба да буде заснован на вашим пословним околностима.

ЦоПов је искусан произвођач батерија за виљушкаре. Ако не можете да пронађете одговарајућу батерију на тржишту, молимо васпошаљите нам своје захтеве. ЦоПов ће вам пружити-један на-један,прилагођено решење литијум{0}}јонских батерија за виљушкарена основу вашег модела виљушкара, напона, капацитета, димензија, ЦАН комуникационог протокола и специфичних услова рада. Желимо вам све најбоље.

Честа питања о типовима батерија за виљушкаре

Да ли су батерије за виљушкаре АЦ или ДЦ?

Батерије за виљушкаре су увек батерије једносмерне струје (ДЦ). Без обзира да ли виљушкар користи ДЦ мотор или АЦ мотор, батерија производи једносмерну струју. АЦ виљушкари користе уграђени контролер или инвертер за претварање једносмерне струје батерије у наизменичну струју, која затим покреће мотор.

Коју батерију користи Тоиотин виљушкар?

Тоиотини виљушкари првенствено користе оловне{0}}киселине и литијум{1}}јонске батерије, са распонима напона од 24В, 36В, 48В, 72В и 80В. Специфични напон зависи од модела виљушкара, носивости и примене.

Да ли сви виљушкари могу да користе литијумске батерије?

Не могу сви виљушкари директно да користе литијум{0}}јонске батерије. Само електрични виљушкари који испуњавају захтеве за напон, величину, тежину, системе управљања и комуникационе протоколе могу безбедно да пређу са оловних-киселинских батерија на литијум{3}}јонске батерије. Међутим, виљушкари са унутрашњим сагоревањем не могу директно да користе литијум{5}}јонске батерије.