Литијум је важна електрохемијска физичка компонента рада батерије. Литијум-јонске батерије складиште велике количине енергије и имају веома високу густину енергије.
Литијум је главни састојак модерних батерија и кључан је за зелену револуцију. Неки од материјала који покрећу напредак у револуцији зелене енергије укључују литијум, графит, кобалт, бакар, елементе ретких земаља и манган. Батерије раде тако што складиште енергију и празне је када је то потребно. На пример, литијум јони стварају електрични набој на аноди батерије и ослобађају ускладиштену електричну енергију са аноде. Поред употребе у савременој технологији, литијум се такође користи у другим индустријама и важан је ресурс за индустрију стакла и керамике.
Сједињене Државе промовишу зелену револуцију охрабрујући куповину и употребу електричних возила. Литијум је неравномерно распоређен широм света, а САД имају озбиљан недостатак залиха литијума. Чиле има велике резерве литијума, а Аустралија, Аргентина, Боливија и Кина имају друга велика налазишта.
Тренутно, Кина контролише више од 50 одсто светске набавке литијума. Поред тога, Кина контролише већину светских залиха реткоземних елемената, хемијског кобалта и сферног графита, који су критични за технологије зелене енергије. Кинеске компаније за производњу литијумских батерија посвећене су побољшању својих могућности локалне подршке у иностранству, проширењу својих производних капацитета и побољшању своје конкурентности на глобалном тржишту.
Кинеска предузећа за литијумске батерије у иностранству имају снажан замах, 2023. предузећа за материјале за литијумске батерије да убрзају напредак. Према статистикама, Кина има више од 20 предузећа материјала за литијумске батерије за проширење пројеката у иностранству, са укупним износом улагања од више од 142 милијарде јуана; од којих је скоро више од 20 предузећа проширило пројекте у иностранству од 2023. године, са укупним износом улагања од више од 100 милијарди јуана. Број пројеката проширења чинио је више од 54% укупних пројеката проширења последњих година, а износ инвестиција је већи од 69%.
Са временске тачке гледишта, 2023. године, број предузећа и пројеката, као и износ инвестиција у прекоморски распоред кинеских литијумских предузећа, достигли су рекордан ниво, далеко премашивши укупан број пројеката у {{1} }.
Анализирајући категорије производа, међу пројектима материјала за литијумске батерије који се извозе из Кине, анодни материјал чини највећи удео, а више од 10 предузећа је најавило пројекте ширења у иностранству, што чини 60% броја кинеских предузећа за материјал за литијумске батерије која иду у иностранство. .
Из анализе локације за изградњу пројекта кинеског тржишта у иностранству, капацитети за планирање литијумских материјала у иностранству углавном су концентрисани у Европи, Азији, Северној и Јужној Америци и Африци.
Европа је друго по величини тржиште нових енергетских возила на свету, али кинеска предузећа за литијумске материјале виде највећи број тржишта. Према анализи, Кина има више од 10 предузећа у Европи за изградњу базе за производњу литијумских материјала, производи покривају анодне материјале, материјале негативних електрода, електролите, дијафрагму, литијум-бакарну фолију и све важне материјале за литијумске батерије.
Прекоморска тржишта која привлаче кинеска предузећа за литијум-јонске материјале су Јужна Кореја, Индонезија и друге азијске земље, Сједињене Државе, Чиле, Бразил и друге земље Северне и Јужне Америке. Постоји 10 кинеских компанија за литијум-јонске материјале које су изградиле фабрике у Азији, од којих је половина изградила фабрике анодног материјала у Јужној Кореји.
Познате кинеске компаније планирају да изграде нове производне базе у Сједињеним Државама, са производима који покривају катодне материјале, анодне материјале, електролите и дијафрагме; БИД-ове базе у иностранству, које имају богате ресурсе литијума и погодне услове у луци, наводно граде пројекте катодног материјала од литијум гвожђе фосфата у Чилеу и Бразилу.
Према статистици индустрије литијумских батерија, очекује се да ће инострано тржиште до 2025. и 2026. имати јаз у капацитету литијумске батерије од 400 ГВх. Потражња на иностраном тржишту за капацитетом материјала за литијумске батерије и даље постоји, и неизбежно ће привући више кинеских предузећа за литијумске материјале и опрему за извоз на инострана тржишта.
Литијум-гвожђе-фосфатне батерије су кључни играч у решењима чисте енергије:
- НЕТОКСИЧНА И БЕЗБЕДНА ХЕМИЈА: ЛиФеПО4 је еколошки прихватљив јер не садржи токсичне тешке метале. И, ЛиФеПО4 батерије су безбедне.
- Може се рециклирати: Материјали који се користе у ЛиФеПО4 батеријама, укључујући гвожђе, литијум и фосфор, могу се рециклирати. Смањује потребу за сировинама и смањује потрошњу енергије.
- Дуг животни век: ЛиФеПО4 батерије обично имају дужи век трајања, што се ређе замењују, смањујући ток отпада, чувајући ресурсе и минимизирајући утицај на животну средину.
- Енергетска ефикасност: ЛиФеПО4 батерије складиште и ослобађају енергију уз минималне губитке. У системима обновљиве енергије, ЛиФеПО4 батерија решења за складиштење енергије олакшати стабилизацију и балансирање обновљивих извора енергије као што су сунце и ветар.
- Смањени угљенични отисак: Употреба ЛиФеПО4 батерија у електричним возилима и система за складиштење обновљиве енергије помаже да се смањи угљенични отисак повезан са традиционалним технологијама фосилних горива. Како све више индустрија и појединаца прелази начистија енергетска решења, укупан утицај на животну средину ће бити позитивно погођен.
- Ниска стопа самопражњења: ЛиФеПО4 батерије имају ниску стопу самопражњења. Остаје напуњен дуже када се не користи, доприносећи укупној енергетској ефикасности.
- Смањено ослањање на кобалт: ЛиФеПО4 батерије скоро да не садрже кобалт. Ископавање кобалта је еколошки проблематично. Смањење ослањања на кобалт помаже да се реализују одрживија и друштвено одговорна решења за складиштење енергије.
Како технологија напредује и инфраструктура за рециклажу се побољшава, утицај решења за складиштење енергије, као што су ЛиФеПО4 батерије, може и даље бити минимизиран.
